第一次去西藏走哪条路线比较合适?

第一条：川藏线桃花专线以攻略君为例，因为常年生活在北方，所以这气温一下降吧，就特别不喜欢出门，那就更不用提出去旅行了。

第一条：川藏线桃花专线以攻略君为例。因为常年生活在北方，只要气温一降，我就不喜欢出门，更别说主动提出去旅游了。

西藏旅游怎么走才是最佳线路 川藏南线，风光最美的进藏路 世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最秀美的路线。

西藏终极线路（羌塘除外），建议16-20天。其中阿里大线+珠峰，15天左右，进藏者的终极选择！但阿里北线那边全程海拔在4600M-5000M左右，食宿条件较差，所以初次进藏者不建议走！但这里的风景，是所有的路线中最好的）。

自驾去西藏旅游的最佳路线安排

G318通往峡谷的必经之路“一路穿过黔中峡谷，318国道是当之无愧的峡谷公路。”G318横跨中国东、中、西部，全长5476KM，连接从上海到西藏的八个省份。其中最本质最适合公路旅行的路段就是川藏线。

中尼公路：唯一一条国际直通公路中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木，友谊桥、尼泊尔首都加德满都。

下面为大家推荐西藏自驾游最佳线路，希望大家喜欢。成都—海螺沟350KM在从成都出发沿雅西高速出发，经甘孜泸定到达海螺沟磨西古镇，一天的舟车劳顿用完晚饭可以逛一逛美丽的磨西。

这是去西藏的最佳路线列表。 新藏线新藏公路很多路段都是无人问津的路基和荒地。全线平均海拔高于青藏线，路况极差。餐馆住宿少，条件差，但阿里神山圣湖吸引了无数人走上这条艰难的路。

行程：西宁-海南-花石峡-玛多-谢乌-玉树-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲-当雄-羊八井-拉萨109青藏线旅游地图：西宁-拉萨长1956公里。

西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317,哪个路线更好?

如果从道路环境比较，G318路况优于G317，当然想要更好的驾驶体验，还是SUV或越野车更佳。G317的沿途酒店标准不像G318那样丰富，且价格相对要贵与G318，好的酒店不太多，旺季比较难订到房，建议提前订。

在G317川藏北线经过大力的建设和路况质量大幅改善的情况下，G318川藏南线的路况质量和通行条件还是要总体优于北线的。川藏南线的路况是这样的。

如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点推荐G318。

去西藏的最佳路线去西藏有多少条路线?

此前，从内地通往西藏的道路主要有新藏、青藏、川藏南北线和滇藏公路。这些道路平均海拔高，在长达四个月的封雪期内无法通行。冰茶公路沿怒江向北至茶花荣乡，再转入214国道。整条高速公路海拔低，没有封雪期。

青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。 走青藏线会有高山反应。

从昆明走320国道到大理，走214国道到西藏芒康，接川藏线南线到拉萨。滇藏线简介：滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是进藏最多彩的线路。滇藏线在进藏途中经过的少数民族地区最多。从大理开始，你进入了一个多姿多彩的少数民族世界。

川藏南线：最适合首次入藏的线路；318川西藏南线海拔低，风景优美，为首次到西藏旅游的游客定制，代表性旅游景点：稻城亚丁、南迦巴瓦峰、林芝等。

拉萨的贡嘎机场有巴士通往拉萨市区，票价约35元。此外，还有五条不同的陆路进藏路线。（1）青藏公路从青海西宁经格尔木至拉萨，已铺成柏油路面，比较好走。

前往西藏的线路很多，根据你不同的参观需要选择不同的线路。乘坐飞机可以选择不同的航线，乘坐火车和汽车也可以选择不同的道路线。

西藏2022公路旅行最佳路线推荐

1、川藏线自驾行程攻略自驾行程详细路线10天，起点是成都，第一天：成都-雅安-泸定-海螺沟；第二天，海螺沟出发，依次到达康定、折多山、新都桥。

2、线路推荐 DAY1：拉萨-日喀则；沿途将经过甘巴拉山-央卓雍措-卡罗拉冰川-拉曼水库-山宗城堡。第二天：日喀则-珠峰景区；沿途会看到千米雪山群——珠穆朗玛峰国家级自然保护区——世界最高的寺庙——绒布寺。

3、G318通往峡谷的必经之路“一路穿过黔中峡谷，318国道是当之无愧的峡谷公路。”G318横跨中国东、中、西部，全长5476KM，连接从上海到西藏的八个省份。其中最本质最适合公路旅行的路段就是川藏线。

4、G318当之无愧的峡谷之路 “一路穿越千重峡，318国道是一条当之无愧的峡谷之路。”G318横跨了中国的东中西部，全程5476KM，连贯了从上海到西藏的八个省份。其中最精华，也是最适合公路旅行的一段当属川藏线。

5、丙察察自驾游最佳时间一般每年的9-11月是自驾丙察察最佳时间，这个时候降雨较少，精美路况好；注意7-8月的时候是雨季，尽量不要选择此条线路进藏，不确定因素太多。