手机锂电池可以用在直升飞机模型吗

1、不行。手机电池的放电倍率不够大，带不动模型直升机的电机。航模直升机电池一般要求放电倍率在20c以上，手机电池的放电倍率远远不够。如果是固定翼飞机用锂电还勉强有可能。

2、可以，18650大厂产的大容量，重量方面并不吃亏。18650容量大，单颗重量在45克左右。

3、可以。车模和航模使用的电池都是锂聚合物电池，两者是可以通用的。“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

4、坐飞机可以携带锂电池，但是只能携带低能锂电池。一般手机的锂电池都是3到10wh。充电宝(携带过程中无法充电)、笔记本或平板电脑的锂电池在30到100wh左右。这些锂电池可以用飞机携带。

5、可以，内含锂电池的设备可置于托运行李或手提行李，不过备用锂电池仅能置于手提行李。干电池没有特殊限制。

6、现在很多无人机使用的动力电池是软包锂聚合物电池，有很多组电芯串并联结合成的，提高了电压和容量，TATTU无人机电池就是通过各种串并联组合成的锂电池。

玩具直升机的电池电压是多少,是两块好像五号电池的电池。

微型遥控直升飞机标准电压：7V。遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。

五号碱性电池的电压5V，设计放电电流400mA；镍氢充电电池电压25V，设计放电电流600mA。如果你的玩具原来使用碱性电池，可以用3V 500mA直流电源适配器替换；原来使用镍氢充电电池，可以用3V 750mA直流电源适配器替换。

如果是袖珍型的飞机，空心杯电机足够了，功率较小，一般为6～7W，电压为7V；而较大的直升飞机需要功率为25～50W的直流电机，如F—130电机，电压为4V。

两节5号电池的电压和电流分别是多少？ 两节电池并联电压是5伏，串联电压是3伏。 电路中的电流大小，主要看电源的内阻和电路负载。五号电池只适用于小负载电路。

五号普通电池，每个电池的电压为5V，碱性电池标志型号为LR6，单只电池电压为5V，充电电池单只电池电压为1或2V，电池上标有NICKEL-CADMlIUM的镍镉电池。

电动模型直升机电池参数解释?

1、锂电池放电平台电压为7V，180mAh是指以180mA的电流放电可以放1个小时，就是说放电时间大于等于放电电流除180乘1个小时。

2、圆柱锂电池一般是18650电池 标称电压6-7V 充电限制电压2V 充满电电压基本上在2V左右 这是单节参数 如果是串联的话。

3、航模电池T插是T行的，额定容量是20A，XT60额定容量是60A。

普通的18650电池和航模上用的电池是一样的吗?手里有几块装上怎么飞不...

所以说需要看你的航模的电机规格，如果20c 就能胜任的话，用30c也可以，那么耗电时间理论值应该是一样的。

锂电池范围很广啊！有18650锂电池，三元聚合物锂电池，磷酸铁锂等。

50锂电内阻比传统航模软包电池要大一些，放电量不足，电压掉的也快。 但是可以释放的电力比传统电池多。 比如3S电池满电16，传统电池到10V 就不能继续使用了。 但是18650 可以慢慢放完。 说白了就是放电量的问题。

航模电池除了重量要求轻之外，还要有支持稳定大电流放电的能力，在这方面使用软包聚合物锂电池做电芯是比较好的，如果要容量大和电压大点的，就需要多颗聚合物锂电芯通过串联和并联的方式来达到所需要的容量电压大小。

50的能量密度是很高的，比目前无人机上用的电池高。所以问题不在体积与重量上。现在无人机上甚至小航模上用的都是动力电池。动力电池的能量密度并没那么大，还贵。但是可以支持大电流放电。用18650肯定烧了。